Werden Schiffe mit der Zeit unprofitabel?

Rico Graube

Hi, leider kann ich hier nur in deutsch schreiben, weil mein Schulenglisch (über 10 Jahre her) geradeso ausreicht um hier das meiste zu verstehen, aber zum schreiben reicht es leider nicht.

Da ich in dem Spiel neu bin, habe ich das Forum fast komplett gelesen, um Tipps zu erfahren, was man am besten macht, usw. . Nun habe ich aber irgendwie ein Problem: Ich fing als Beginner 1975 an, und habe 1 Jahr Später die 7 Low Cost Schiffe die 13 Knoten fahren. Am Anfang machte ich mit den Schiffen auch recht viel Profit, aber mittlerweile sinkt der Profit pro Schiff (habe ich durch die Schiffsstatistik im Büro mitbekommen).
Ist das normal, das das so ist? oder täuche ich mich, oder mache ich etwas falsch?

Ich wäre für Hilfe sehr dankbar. Embarassed

MFG Rico

Bearsie · Posted: Sun Jan 28, 2007 12:17 pm Post subject:

Trelyon nehme ich an?
Sollte eigentlich laufen, allerdings würde ich 2 Sachen machen.
Entweder auf 10 Schiffe gehen oder sonstwie mindestens 10 punkte erreichen um Teilladungen reservieren zu können.
Wartung auf "premium" eingestellt?
Werbung einschalten, minimum ist 100 000 Monat.
Es gibt Schwankungen im Frachtmarkt auf jährlicher basis...
Ein paar Eurobulker kaufen hilft auch.
1 billiges Containerschiff hulft die tonnage der angebotenen Ladungen zu erhöhen. Es muss natürlich etwas grösser sein als die existierenden Schiffe.
Auch so müssen die bei 1980 alle ersetzt werden.
Bis dahin macht im Durschnitt Europa - Australien das beste Geld.
Meistens von Brisbane zurrück
Frachtbörse beachten...
Teilladungen vermeiden ... Die sind meistens das Geld nicht wert weil man zuviel Zeit verplembert.
Und immer volle Pulle fahren, Sprit iss Billig!!!
_________________
Frohe Reise, Bearsie.

Zootier · Posted: Sun Jan 28, 2007 1:16 pm Post subject:

Ich habe den Eindruck, das sobald größere Schiffe verfügbar sind, die Frachtraten pro Tonne sinken. Nur mal als Beispiel zur Verdeutlichung, 1975 bekomme ich oftmals für 10.000 t Electronic so um die 1 Mio Dollar, ein paar Jahre später sind es ca. 13 - 14.000 Tonnen die man transportieren muss um auf eine Frachtrate von 1 Mio zu kommen, es wird schwieriger mit den alten kleinen Schiffen Profit zu machen.

Ich habe mein Spiel aber so wie so anders angefangen. Mein erstes Schiff war ein Andania, das is zwar ne Ecke teurer als ein Treylon, dafür aber wesentlich schneller, hat mehr Bunkerkapazität, mehr Laderaum und nen besseren Korrisionsfaktor. Mein zweites Schiff war dann ein London Loyalty Tanker (ich wollte unbedingt ins Öl Buisiness einsteigen) und als nächstes kam ein Encouter-Bay Container Schiff. Mit den drei Schiffen hab ich dann erstmal Kohle gescheffelt. Dann hab ich die London Loyalty verkauft (die gammelte einfach schon zu sehr) und gegen Bearsies Hardangervidda Tanker getauscht. Kurze Zeit später kam dann mit StickyMonks Bravery mein zweites Containerschiff in die Flotte und dann in einer Billigpreisphase mit meiner Catherina M mein erster VLCC Tanker. Ab da ging es dann Schlag auf Schlag, denn die großen Tanker machen richtig viel Kohle und bilden nach wie vor das Rückrat meiner Flotte.
_________________
Visit http://www.pocshipyard.de for free ships and harbours

Rico Graube · Posted: Sun Jan 28, 2007 1:22 pm Post subject:

Vielen Dank, für die Hilfe. Ja es sind Teylon Schiffe.

-10 Statuspunkte habe ich bereits.

-Wartung hatte ich eins niedriger als Brilliant, habe das geändert.

-Werbung habe ich mittlerweile auch gemacht (1.000.000,00).

- Die Schwankungen im Frachtmarkt, haben mir die Miesere bestimmt beschert.

- Was sind bitte Eurobulker?

- Ist die Treylon denn nicht auch ein Containerschiff? Oder meinst du auf ein ca. 8-10 Mio. Containerschiff sparen? (das wäre dann doch aber kein billiges Schiff?)

- Habe ich das richtig verstanden, das 1980 alle meine Schiffe ersetzt werden müssen? Wenn ja, wieso das?

- Hmm, von Kontinent zu Kontinent, ist mir neu, ich habe meist eine Ladung genommen, die mein Frachtraum sofort füllt, und dann die beste Kosten / Nutzen Ladung genommen. Daher habe ich keine Teilladungen.

- Hehe, volle Pulle fahren, weil der Sprit billig ist, da hast du Recht. Das habe ich bis jetzt nicht getan, weil ich dachte, das es hier wie in PoC Klassik ist, das mehr Speed, das Schiff auch mehr beschädigt. Ist das hier nicht so?

SRY das ich so viele Fragen habe, aber ich hab zu meinen Fragen echt kaum was in dem Forum gefunden.
thx thx für die Hilfe, echt klasse.

MFG Rico

Zootier · Posted: Sun Jan 28, 2007 1:46 pm Post subject:

Nein, Treylon is ein Stückgut Frachter und kein Container Schiff. Die Lade und Entladezeit der Stückgutfrachter sind in der Regel höher als bei Containerschiffen.

Ich bin relativ schnell weg von den Low Cost Schiffen, da deren Korrisionsfaktoren einfach schon zu hoch sind und die Wartung dadurch sehr viel Geld verschlingt. Das meint Bearsie auch mit "1980 müssen die alle ersetzt werden".

Eurobulker is ein Massengutfrachtschiff mit 20.015dwt Tragfähigkeit, Baujahr 1970, daher relativ preisgünstig. Quasi eine gute Alternative falls Dir Containerschiffe wie Encouter Bay als Ergänzung zu Deiner Flotte noch zu teuer sind (außerdem mag Bearsie Containerschiffe nicht Wink

).

Ich würd mit Deinen 7 Treylons jetzt erstmal ein bißchen Kohle scheffeln und anfangen die Flotte mit ein paar Preowned Schiffen zu ergänzen. Die kannst Du noch viel länger profitabel in Deiner Flotte belassen. Meine Encouter Bay ist auch 1985 noch immer in meiner Flotte und fährt ordentliche Gewinne ein.

Was das Volle Pulle Fahren angeht, es wäre mir neu das die Schiffe bei voller Kraft mehr abnutzen als bei langsamer Fahrt. Die Treylons sind aber eh soo langsam, da bleibt Dir gar nichts anderes über als mit voller Kraft zu fahren.
_________________
Visit http://www.pocshipyard.de for free ships and harbours

Rico Graube · Posted: Sun Jan 28, 2007 2:09 pm Post subject:

Aha, nun hab ich einiges verstanden. Was ich noch nicht kapier ist: Der Massengutfrachter hat zwar ca. 20.000 dwt Tragfähigkeit, aber trotzdem nur 9000 bwt. Wenn ich in einem Hafen bin und entscheide was ich laden werde, steht da immer nur Tonnen, oder Teu's. Kann der Massengutfrachter dann 20.000 Tonnen laden? oder nur 9.000 Tonnen?
Falls er nur 9.000 Tonnen laden kann, versteh ich den Sinn nicht.

Zootier · Posted: Sun Jan 28, 2007 3:43 pm Post subject:

Ein 20.000 dwt Massengutfrachter kann 20.000 Tonnen laden (leider) egal was.

TEU is interesant für Container Schiffe, ein TEU ist ein 20 Fuss Container.
Diese können aber je nach Ladung unterschiedlich schwer sein.
Beim Beladen eines Containerschiff kommt es in erster Linie auf die Anzahl der TEU´s an. Also ein 1.300 TEU Schiff kann max. 1.300 Container laden auch wenn die Tragfähigkeit des Schiffes damit noch nicht ausgereizt ist. Wenn diese 1.300 Container aber schwerer sind als die max. Tragfähigkeit Deines Schiffes kannst Du sie auch beladen, Dein Schiff ist aber überladen und verliert in einem Sturm evtl. Ladung oder geht sogar unter!
_________________
Visit http://www.pocshipyard.de for free ships and harbours

Rico Graube · Posted: Sun Jan 28, 2007 3:57 pm Post subject:

ok, vielen Dank, ihr beiden habt mir sehr geholfen, nun weiß ich ein bisschen mehr Bescheid. Wenn ich wieder Fragen habe, melde ich mich.

PS: mich wundert, das solche Fragen nicht öfter kommen Smile

also entweder bin ich hier der einzige noob, oder die andren kennen Euer klasse Forum nicht Razz

Bearsie · Posted: Mon Jan 29, 2007 11:23 pm Post subject:

Volle Pulle fahren ist einfach, wenn ich langsam fahre und 3 tonnen Sprit pro tag spare sind das maximal 600 Grüne.

aber wenn das 5 Tage an die Reisezeit anhängt und mein Durchschnitts ertrag pro tag ist 5000 dann verliere ich doch Geld beim Sparen ...
Das einzige Sparen das ich mache ist wenn die Reise 21.1 tage dauert, dann drossele ich es auf 22 Tage herunter, weil der Computer nur um Mitternacht was macht...
Die GT oder GRT (deutsch= BRT) sind ein veraltetes Raummass und bedeutungsloss, GT sind kein Gewicht!
Nur DWT oder TDW sind Gewicht, technisch gesehen ist das eigentlich nicht Nutzlast weil es den Sprit und den Kaffee einberechnet, Und die Tassen auch...
Eurobulker ist ein gutes Schiff fürs geld und Encounter Bay ist auch gut.
Nur hab ich weiters keine Kistenschiffe in meiner Flotte, die werden alle and Ausländer verkauft Wink

Patroclus ist ein schlechtes Schiff weil die be- und ent-ladezeit auf 6 tage gesetzt ist.

Alle Fragen sind Gute Fragen! Nur weiterfragen! Very Happy

_________________
Frohe Reise, Bearsie.

Zootier · Posted: Tue Jan 30, 2007 7:18 am Post subject:

Rico Graube · Posted: Tue Jan 30, 2007 8:22 pm Post subject:

Hi, danke für die vielen Tipps, echt klasse, das mit den 21,1 und 22 Tagen, habe ich schon gemacht. Und das mit dem 6 Tage Befrachten und Laden war mir so neu, danke für den Tipp.

MFG Rico Mr. Green

Bearsie · Posted: Wed Jan 31, 2007 12:28 am Post subject:

Nerby · PoC Veteran Gold Licensee Joined: 20 Oct 2004 Posts: 75

Hi All,

my very little knowledge of German makes me think you are discussing about whether ship profitability goes down with time.

I would be very interested in the discussion, so I am asking: is there anyone that would be so kind to post a summary in English?

Thank you very much,

Nerby

Bearsie · Posted: Sat Feb 03, 2007 2:34 pm Post subject:

Bearsie