beladung von schiffen

otti · PoC Visitor Unlicensed Joined: 26 Feb 2009 Posts: 2

hi zusammen,

ich habe da mal ne frage...

ich hab da mein problem, dass ich frachten reserviere und immer die gekühlten container hinzuzähle. und wenn ich die fracht immer abholen will, bleibt immer etwas zurück, da ich nicht alles mitnehmen kann.

bei welche frachten darf ich die gekühlten teus hinzuzählen und bei welchen nicht?

was ist der unterschied zwischen container und cargo? es gibt ja auch cargo container...oder irre ich mich da?

problem ist, dass ich die gekühlten teus nicht nutze und mir dadurch viel geld verloren geht und ich auc hschon vom status 24 auf 0 gefallen bin, weil ich die vereinbarten frachten nicht komplett abgeliefert habe...

danke für eure hilfe.

p.s. noch ein kleines problem...ich kann zwar unter vollbild spielen, doch mein radar ist nicht unter vollbild. d.h ich seh nur einen kleinen radar...kann man das einstellen, dass das außenherum nicht mehr sichtbar ist und ich nur den radar mit den schiffen sehe?

Zootier · Posted: Thu Feb 26, 2009 3:19 pm Post subject:

Also wenn die Angabe für ein Schiff z.B. 4.500 TEU / 500 Kühl-TEU ist dann bedeutet daß, daß dieses Schiff insgesamt 4.500 TEU laden kannst und 500 davon mit Anschlüssen für Kühlcontainer versehen sind.

Das bedeutet Du kannst max. 4.500 Container laden und max. 500 davon dürfen gekühlt sein!

Der Unterschied zwischen Cargo und Container ist daß das eine in Tonnen (für Stückgutfrachter) und das andere eben in Containern angegeben ist.
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otti · PoC Visitor Unlicensed Joined: 26 Feb 2009 Posts: 2

erstmal danke für deine antwort. aber bei mir ist es vorgekommen, dass ich einen auftrag angebommen habe per termin, bei dem ich alle 8.000 teus verplant habe. ich konnte jedoch nur 6000 mitnehen. ich denke mal, es lag daran, dass die anderen gekühl waren. order kann ich in den kühlbehältern alles einladen wie z.b. textilien, maschinen, elektro etc.ß

Ragol · PoC Visitor Unlicensed Joined: 22 Dec 2007 Posts: 5

Das Problem bei ladung im container ist, das du nicht nur auf Zahl der Container sondern auch auf die "tonnen"-Zahl achten musst, denn jede Ladung ist unterschiedlich schwer.
Es ist zwar ein blödes beispiel aber, ein Container voller Federn wiegt halt weniger als einer mit Stahlträgern oder so.
Also achte darauf wieviel "Tonnen" und Container dein Schiff laden kann.
Damit du immer alles mitnehmen kannst.

Gruß

Rohal

Christian Todt · Posted: Thu Feb 26, 2009 8:27 pm Post subject:

Man kann natürlich auch normale güter in reefer container packen, das ist kein problem.

Mit den DWT muss man allerdings stark aufpassen.
Sofern nicht das Feld 'protect from overloading'
aktiviert ist, kann man das schiff überladen.
fährt man dann durch stürme, verliert man container
und damit auch status.

Schiffe, die über 25% überladen sind gehen tendenziell
direkt nach der Ausfahrt aus dem Hafen unter.
Also aufgepasst!!
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Bearsie · Posted: Sun Apr 05, 2009 1:08 am Post subject:

Wenn für das Schiff keine Kühlcontainer angegeben sind kann man genau NULL Kühlcontainer mitnehmen.

Beim Laden (reservieren) von Fracht geht ohne Taschenrechner garnix!

Beispiel:
dein Schiff kann 4000 Container und 30 000 Tonnen tragen. Du willst 2 Frachten reservieren.

Fracht 1 = 3 000 Container @ 8 Tonnen = 24 000 Tonnen
Fracht 2 = 1 000 Container @ 14 Tonnen = 14 000 Tonnen

Das sind ja 8 000 Tonnen zuviel... Also dann den Rest (6000 Tonnen) nehmen und bei 14 teilen, 6000/14 = 428.
Ergo kannst Du von Fracht 2 nur 428 Container reservieren

Oder alle von Fracht 2 und weniger von Fracht 1.

Hoffe das das hilft?

Gruss, Bearsie
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